關(guān)于球磨機(jī)傳動齒輪副間隙的介紹

對于球磨機(jī)動力傳動齒輪副， 在安裝后必須具有足夠的間隙。否則，齒輪副便不能正常運(yùn)轉(zhuǎn)。只有那些對運(yùn)動精度要求特別高的非動力傳動齒輪， 才采用無間隙嚙合， 如天文望遠(yuǎn)鏡的齒輪傳動。

1、齒輪副間隙的種類

齒輪副的間隙有兩種： 一種是齒頂間隙；另一種則是齒側(cè)間隙。對漸開線齒輪，兩者存在著一種固定關(guān)系。當(dāng)一對齒輪副加工好以后， 在安裝時(shí)齒頂間隙Cn增大， 齒側(cè)間隙則按著一定比例隨之增大。因此必須保證有恰當(dāng)?shù)拈g隙，過大或過小不好。

2、齒輪副合理間隙的控制

齒頂間隙對齒輪副嚙合質(zhì)量影響不大，只要能適應(yīng)制造和安裝誤差，給潤滑油瀉出留有一定的空間即可。因此，世界各國所制訂的標(biāo)準(zhǔn)不同，我國、原蘇聯(lián)和捷克標(biāo)準(zhǔn)規(guī)定的齒頂間隙較大，為Cn=0.25mn 。美國、英國和德國較小，為Cn=0.05πmn=0.157mn 。而瑞士居中，為Cn=0.2mn 。美、英、德等歐美國家標(biāo)準(zhǔn)規(guī)定的齒頂間隙僅為我國的62.8 % ，而瑞士卻規(guī)定為兩者的平值，為Cn= 0.2035mn。這充分說明，齒頂間隙Cn對嚙合質(zhì)量的影響并不大，因此可以根據(jù)本國情況確定。對齒輪副嚙合質(zhì)量有重要影響的是齒側(cè)間隙，所以世界各國對不同工況下的齒輪傳動都有嚴(yán)格要求，包括我國在內(nèi)。這是因?yàn)辇X側(cè)間隙具有以下作用：

①降低油壓產(chǎn)生的附加應(yīng)力

機(jī)件的損壞絕大部分原因都是由于附加應(yīng)力作用的結(jié)果。因?yàn)橛旋X側(cè)間隙存在，一方面有助于油膜的形成，另一方面使過多的潤滑油由此流出，避免齒面間因油壓升高而產(chǎn)生附加應(yīng)力，對保護(hù)齒輪有利。

②補(bǔ)償制造和安裝誤差

齒輪在制造和安裝中都不可避免地要有一定的誤差，如果沒有齒側(cè)間隙，可能會產(chǎn)生卡死或發(fā)滯現(xiàn)象。不僅會增大功率消耗，還會縮短齒輪壽命。

③適應(yīng)運(yùn)轉(zhuǎn)中跳動偏差的影響

齒輪在運(yùn)轉(zhuǎn)中都存在著徑向圓跳動偏差和端面圓跳動偏差，如果沒有齒側(cè)間隙，就會發(fā)生頂齒現(xiàn)象。這一點(diǎn)，對于大型開式齒輪傳動就更為重要，因?yàn)榇簖X圈都固定在不穩(wěn)定的筒體上。

④補(bǔ)償齒輪的熱膨脹

齒輪在運(yùn)轉(zhuǎn)過程中因摩擦和潤滑油的攪動會生熱，因而溫度要升高，輪齒會膨脹。如果沒有齒側(cè)間隙存在，齒輪副便不會很好嚙合。

⑤可容納受力后輪齒的變形

輪齒在受力作用后肯定要發(fā)生變形，如果沒有齒側(cè)間隙，不僅會造成齒面接觸不，而且也會發(fā)生卡死現(xiàn)象。